Parameter Produk
| Barang | Spesifikasi |
|---|---|
| Bahan | Aluminium (A356-T6, 6061-T6, 319-T6) |
| Manufaktur | Die Casting, Pengecoran Pasir, Mesin CNC |
| Aplikasi | Transmisi otomotif, gearbox industri, kotak transfer |
| Permukaan | Sebagai-cetakan, dikerjakan dengan mesin, dilapisi bubuk |
| MOQ | 10 buah |
keterangan
Selubung transmisi aluminium berisi roda gigi, poros, dan bantalan yang menyalurkan daya ke dalam drivetrain - selubung harus cukup kaku untuk menjaga keselarasan jaring roda gigi di bawah beban, menghasilkan lubang bantalan yang akurat, dan dilengkapi saluran pelumas. Konduktivitas termal aluminium membantu menghilangkan panas dari gesekan roda gigi dan bantalan. Die casting menghasilkan permukaan yang halus dan akurasi dimensi yang baik dalam volume tinggi, namun biaya perkakasnya tinggi. Pengecoran pasir menangani volume yang lebih rendah dan bagian yang lebih besar. Banyak selubung transmisi yang awalnya dicetak dan kemudian dikerjakan secara ekstensif dengan mesin CNC untuk mencapai lubang bantalan dan pusat poros roda gigi yang presisi.
Mengapa Casing Transmisi Membutuhkan Pemesinan yang Ekstensif
Permukaan casing yang-dicetak tidak cukup akurat secara dimensi untuk lubang bantalan dan pusat roda gigi. Selubung transmisi dikerjakan pada pusat permesinan CNC yang mereferensikan garis perpisahan pengecoran - permukaan yang menempel pada permukaan cetakan selama pengecoran. Semua lubang bantalan, pusat poros roda gigi, dan permukaan pemasangan dikerjakan sesuai dengan referensi tersebut.
Pertanyaan Umum
Q1: MOQ?
A1: 10 buah untuk casing transmisi aluminium.
Q2: Bahan?
A2: A356-T6 (die casting), 6061-T6 (diekstrusi/dimesin), 319-T6 (pengecoran pasir).
Q3: Metode pembuatan?
A3: Die casting (volume tinggi), pengecoran pasir (bagian besar), CNC dari pelat/ekstrusi.
Q4: Permukaan akhir?
A4: Sebagai-cetakan internal, permukaan bantalan dan pemasangan yang dikerjakan, dilapisi bubuk bagian luar.
Q5: Konfigurasi khusus?
A5: Ya. Ukuran poros khusus, konfigurasi bantalan, lokasi port.
Q6: Pengujian tersedia?
A6: Verifikasi dimensi, pengujian tekanan saluran oli.
Kualitas tidak-dapat dinegosiasikan dalam manufaktur presisi. Setiap komponen menjalani pemeriksaan ketat pada setiap tahap produksi.
- IATF 16949- Sistem manajemen mutu otomotif untuk-komponen penting keselamatan
- PPAP/PPF- Dokumentasi Proses Persetujuan Bagian Produksi tersedia berdasarkan permintaan
- Alat Inti AIAG- Dokumentasi APQP, FMEA, SPC, dan MSA sesuai permintaan
- Ketertelusuran Material- Laporan pengujian pabrik, catatan perlakuan panas, dan sertifikat kesesuaian untuk setiap batch
Dari bahan mentah hingga produk jadi, setiap langkah dikontrol dan didokumentasikan:
- Pembuatan Pola- Fabrikasi pola kayu atau logam untuk pengecoran pasir/sentrifugal/investasi
- cetakan- Penyiapan pengecoran investasi pengecoran pasir, cetakan cangkang, sentrifugal, atau lilin hilang
- Mencair & Menuangkan- Peleburan tungku terkontrol dengan pemantauan kimia dan suhu
- Solidifikasi & Pengguncangan- Pendinginan terkontrol dengan riser/pelepasan dan pengguncangan inti
- Perlakuan Panas- Annealing, normalisasi, atau perlakuan solusi per spesifikasi
- permesinan- Pemesinan CNC, pengeboran, dan penyadapan hingga dimensi akhir
- Perawatan Permukaan- Penggilingan, pengelasan, atau pelapisan sesuai kebutuhan
- Inspeksi & Pengujian- Inspeksi dimensi, visual, hidrostatis, atau NDT
- Pembersihan & Pengemasan- Penghapusan pasir, penghilangan lemak, pencegahan karat, dan pengemasan
Tag populer: casing transmisi aluminium, produsen casing transmisi aluminium Cina, Hub Roda Aluminium, Hub Roda Otomotif, Bak mesin, Hub Roda Belakang, Badan Transmisi