Parameter Produk

Barang	Spesifikasi
Bahan	Besi Ulet (ASTM A536 65-45-12), Aluminium (6061-T6)
Manufaktur	Pengecoran Busa Hilang, Pengecoran Pasir, Penempaan
Aplikasi	Kendaraan penumpang, truk ringan, kendaraan niaga
Perlakuan Panas	Anil, Normalisasi, Q&T
MOQ	10 buah

keterangan

Buku-buku jari kemudi otomotif adalah titik pivot tempat sistem kemudi terhubung ke suspensi - buku-buku jari tersebut membawa beban roda, meneruskan gaya kemudi, dan memosisikan roda relatif terhadap suspensi. Buku jari harus cukup kuat untuk menahan beban menikung yang tinggi dan dampak bahaya di jalan raya tanpa mengalami deformasi atau retak. Besi ulet adalah bahan yang paling umum untuk buku-buku jari kemudi - struktur mikro grafit nodular memberikan kekuatan dan ketangguhan yang baik dengan biaya yang wajar. Proses pengecoran busa yang hilang menghasilkan geometri buku jari yang bentuknya hampir-jaring-dengan penyelesaian permukaan yang baik dan sifat mekanik yang konsisten.

Mengapa Geometri Knuckle Itu Kompleks

Buku jari memiliki beberapa permukaan yang dikerjakan: sambungan lengan kemudi, sambungan batang pengikat, sambungan bola atau dudukan bantalan, pemasangan kaliper rem, dan antarmuka hub roda. Permukaan ini harus dikerjakan untuk menutup toleransi relatif satu sama lain untuk penyelarasan suspensi dan geometri kemudi yang tepat. Buku jari yang dikerjakan dengan tidak benar akan menyebabkan keausan ban dan masalah penanganan meskipun pengecorannya bagus.

Pertanyaan Umum

Q1: MOQ?

A1: 10 buah.

Q2: Bahan?

A2: Besi ulet (65-45-12) untuk sebagian besar aplikasi. 6061-Aluminium T6 untuk kinerja ringan.

Q3: Metode pembuatan?

A3: Pengecoran busa hilang (standar), pengecoran pasir, penempaan.

Q4: Perlakuan panas?

A4: Dianil atau dinormalisasi untuk besi ulet. T6 untuk aluminium.

Q5: Permukaan mesin?

A5: Lengan kemudi, batang pengikat, kursi sambungan bola, dudukan rem, hub roda - semuanya dikerjakan sesuai toleransi.

Q6: Konfigurasi khusus?

A6: Ya. Geometri buku jari khusus untuk desain suspensi tertentu.

Kualitas tidak-dapat dinegosiasikan dalam manufaktur presisi. Setiap komponen menjalani pemeriksaan ketat pada setiap tahap produksi.

IATF 16949- Sistem manajemen mutu otomotif untuk-komponen penting keselamatan
PPAP/PPF- Dokumentasi Proses Persetujuan Bagian Produksi tersedia berdasarkan permintaan
Alat Inti AIAG- Dokumentasi APQP, FMEA, SPC, dan MSA sesuai permintaan
Inspeksi CMM- Mengkoordinasikan pengukuran untuk geometri kompleks dan toleransi ketat
Pengukuran Kekasaran Permukaan- Peta Ra, Rz, dan Rt dengan setiap laporan inspeksi
Pasifasi / Elektropolishing- Prosedur ASTM A967 untuk ketahanan terhadap korosi
Ketertelusuran Material- Pelacakan nomor panas dari bahan mentah hingga bagian jadi

Dari bahan mentah hingga produk jadi, setiap langkah dikontrol dan didokumentasikan:

Pembuatan Pola- Fabrikasi pola kayu atau logam untuk pengecoran pasir/sentrifugal/investasi
cetakan- Penyiapan pengecoran investasi pengecoran pasir, cetakan cangkang, sentrifugal, atau lilin hilang
Mencair & Menuangkan- Peleburan tungku terkontrol dengan pemantauan kimia dan suhu
Solidifikasi & Pengguncangan- Pendinginan terkontrol dengan riser/pelepasan dan pengguncangan inti
Perlakuan Panas- Annealing, normalisasi, atau perlakuan solusi per spesifikasi
permesinan- Pemesinan CNC, pengeboran, dan penyadapan hingga dimensi akhir
Perawatan Permukaan- Penggilingan, pengelasan, atau pelapisan sesuai kebutuhan
Inspeksi & Pengujian- Inspeksi dimensi, visual, hidrostatis, atau NDT
Pembersihan & Pengemasan- Penghapusan pasir, penghilangan lemak, pencegahan karat, dan pengemasan

Tag populer: buku-buku jari kemudi otomotif, produsen buku-buku jari kemudi otomotif Cina, Tempa Struktur Pesawat Terbang, Lengan Kontrol, Tempaan Roda Pendaratan, Lengan Samping, Penyangga dan Penghubung, Sendi Batang Pengikat

Buku-buku Jari Kemudi Otomotif